Resto-Cal im Speedshop

Derzeit sind wieder sehr schöne Resto-Cal-Looker im Speedshop, die jeweils kleinere bis mittlere Updates und Umbauten erhalten.

Formel Vau - Vorbereitung für den ersten Testlauf

Am 20. Mai wollen wir mit dem Formel Vau den ersten Testtag im Elsass absolvieren.
Hierzu haben wir den Wagen nochmals komplett zerlegt, kontrolliert und bauen Ihn die Tage wieder fertig auf. Hoffen wir, dass die Zylinderköpfe noch fertig werden und wir einen "Back-Up-Motor" noch zusammen gebaut bekommen.
Der erste Renntermin für uns wird im Juni in Hockenheim stattfinden.

Der Jubi ist blechmässig nahezu fertig...

Auch an diesem Projekt können wir wieder eines der vielen Kapiteln beenden.
Die Bleche für die neue Optik und dem Customizing sind bearbeitet, die Anbauteile angepasst und die Karosse geht noch heute zum strahlen.
Das bedeutet für uns, wir werden uns die kommenden Tage mit dem Chassis beschäftigen und dieses komplett zerlegen, strahlen, lackieren und wieder neu aufbauen.

Ein Relikt der späten 90iger wie aus dem Lehrbuch...

...ist dieser wunderschöne Ovali. Er ist ein typischer Vertreter der späten 90iger-Jahre Aufbauten.
Hier wurden folgende Komponenten verbaut:
- Häusschen Bj. 56
- Bodengruppe, Bj. 68 - Automatik auf Schalter umgebaut
- Tieferlegung rund um
- Porsche Fuchsfelgen 6x15" vorne, 7x15" hinten
- Typ4 Motor mit 2,2 Ltr. Hubraum und ca. 140 PS
- Zentralluftfilter über 44 IDF Doppelvergaser
- stehendes Porschegebläse mit 11-flügligem Lüfterrad
- Porsche Metalliklack
- Recaro Sportsitze mit H-Gurten

Leider ist dieser Wagen die letzten Jahre stillgelegt gewesen und wird nun durch uns wieder für den Einsatz auf unseren Strassen vorbereitet. Hierbei machen wir eine grosse Inspektion der gesamten Technik (Motor, Getriebe, Fahrwerk).
Des Weiteren bekommt der Wagen eine neue Innenausstattung (Sitze, Himmel, Teppich), Reifen und Tüv mit voraussichtl. H-Kennzeichen.

Karmann Ghia Cabrio mit Motorproblemen

Dieser wunderschöne KG14 Cabrio in orig. Zustand leidet derzeit über leichte Motorprobleme - die wir jedoch sicher wieder beheben werden können. In diesem Zuge wird auch gleich noch Tüv gemacht und schon bald wieder Asphalt unter die Räder genommen.

RR - Merlin V12 Motor aus einer Spitfire....

total abgedreht hat ein Freund letzten Samstag ein sog. "warm up" seiner Neuerwerbung durchgeführt. Der V-12-Motor findet in den kommenden Jahren sein neues Zuhause in einer Replik eines Vorkrieg-Rennwagens. Er verfügt über 27 Liter Hubraum, über 2200 PS und Drehmoment das Häuser einstürzen lässt.

Hippi-Honey ist wieder zurück auf Tour...

Seit Gestern ist der VW T1 Bus wieder mit seinen Besitzern zurück auf der Strasse.
Der Motor erhielt eine komplette Überholung, ausschließlich mit Neuteilen (außer dem Gehäuse, dieses wurde jedoch neu gebohrt). Selbstverständlich wurde ein klein wenig "Go" mit zugemischt, sodass ein "Mitschwimmen" im heutigen Verkehrsaufkommen zum Kinderspiel wird.

Techn. Spezifikationen:
- Hubraum 85,5 x 69, Mahle geschmiedet, Kolben ausgewogen auf max. 1gr.
- Kurbelwelle, orig. VW, feingewuchtet gemeinsam mit Schwungrad.
- Pleul, CB-Performance Uni-Tec Pro, ausgewogen auf max. 1 gr.
- Alle Lager neu, Mahle (Mittellager Stahl)
- Zylinderköpfe orig. VW, Neuteile inkl. Ventilen und Federn.
- Nockenwelle, neu, geändertes Nockenwellenprofil
- Stössel, neu, erleichtert und mit zusätzlicher Ölversorgung geändert
- Ölpumpe, neu, verstärkte Ausführung
- Ölkühler, neu.
- Vergaser, Solex 34 PCIT Repro, neu
- Saugrohr, neu, ströhmungsoptimiert und mit einfacher Vergaservormärung
- Verblechung orig. VW, gestrahlt und pulverbeschichtet
- Anbauteile orig. VW, gestrahlt und gelb verzinkt
- Aufpuff-System orig. VW, gestrahlt und wärme resistent lackiert und
pulverbeschichtet

Wir bedanken uns bei den beiden Auftraggebern, es hat uns viel Spass gemacht den Wagen wieder fahrtüchtig zu machen und wünschen allzeit gute Fahrt.